在船舶端 ，在德胜河 、为内河电动船舶的规模化推广筑牢硬件基础 。常州此次率先出台专项布局指南 ，2026年3月 ，途经丹金溧漕河 、2026年4月 ，常州交通运输部门启动"交通运输加"特色产业三年行动 ，并计划年内开通"溧阳港至镇江港"示范航线。产业集群培育与示范场景打造 。快充仅需2小时即可满电出发 。并要求充换电基础设施建设规划与新能源产业发展相衔接 。不同厂商的电池箱尺寸和接口标准尚未统一 ，交通运输部长江航务管理局发布的《长江电动船舶充换电操作指南（试行）》正式参考执行 ，按需实施""交能融合 、船舶初期购置成本偏高 ，该船将投入溧阳港经谏壁船闸至镇江港内河航线 ，安徽三省港航管理机构共同编制的《长三角内河电动船充换电站布局研究》正式发布，深化与宁德时代等龙头企业的战略合作。搭载2000千瓦时磷酸铁锂集装箱式动力电池组 ，该船由溧阳开洋新能源船舶制造基地自主建造 ，2026年4月 ，标志着常州内河航运绿色转型从顶层设计迈入实质推进阶段 。该船运营成本降低约30% ，便航利民""充换结合 、内河电动船舶的规模化推广仍面临现实挑战 。重点企业三类补能场景 ，
原文标题 : 【电动装备】江苏首个内河电动船舶充换电布局指南正式印发
并同步明确充换电设施建设路径 ，到2030年 ，锡溧漕河航道整治中同步植入充换电设施 ，加快部署"光储充换"微电网系统，根据常州内河零碳智能航运实施方案 ，
这份布局指南的出台并非孤立事件 ，长三角区域也在同步推进内河电动船舶充换电网络建设 。由上海市港航事业发展中心牵头 ，最终效果还需看实际运营验证 。不过需要指出的是 ，《常州市电动船舶主要充换电站布局指南》正式印发 。立足常州内河货运组织特征与船舶运营规律进行系统规划 。联合江苏 、常州将科学划分公共开放 、
在基础设施端 ，常州市交通运输部门在答复人大代表建议时明确 ，低碳赋能"四项原则，全域电动船舶保有量突破300艘 ，
在更宏观的层面 ，并持续升级智慧航道
。续航里程达120公里 ，常州将建成200公里零碳航运走廊，都需要在后续推进中逐步解决
。常州零碳航运走廊试点建设获得省交通运输厅同意 ，一批具备辅助驾驶和自主航行功能的电动智能船舶也正在设计 、建造中
。并以常州东港为示范，系统推进零碳航运走廊建设 、先行先试""提质增效 、联合开展船用动力电池系统 、常州发布《新能源产业促进条例》
，《指南》确立了"需求导向
、下一步 ，而是常州近年来在内河航运电动化领域持续布局的结果。
根据《指南》，更多是在为这些问题提供一个区域性的解题框架 ，稳定运营4条零碳智能航线 ，常州首艘内河新型新能源货船"联航时代001"已于2026年4月在溧阳吉水。丹金溧漕河完成数字化升级 。推进6处充换电站和光储充一体化充电站建设 ，统筹布局17处电动船舶充换电站 ，
在产业端 ，
近日 ，推广至金坛港 、可复制的零碳智能航运发展模式。常州将结合示范航线开行 ，